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11月29日，市交通运输局牵头，与公安、人行等部门相关负责人，一同对高速公路收费站前ETC办理开展情况进行联合督导。
14时40分许，甬台温高速公路乐清（万岙）收费站附近，人工收费通道出口仅剩两条，两条通道前排着长龙，驾驶一辆smart的陈女士刚从收费口驶出，就直奔一旁的ETC办理点。“人工收费通道堵了太久了，一听现场办ETC只要五六分钟，还免费，我就赶紧来办了。”陈女士说。出示身份证、办卡、使用行驶证建档管理、在车辆上安装ETC设备……一套看似繁琐的流程在工行工作人员吴运洲的操作下，耗时6分钟左右就已完成。
督导组对现场的ETC办理点设置、车辆引导等提出了相关要求，要求前置疏导，做好分流、引流工作；增设ETC办理点，加大人员投入，使现场可办理更多的ETC设备。当天，甬台温高速公路乐清（万岙）收费站前，共办理ETC设备100余个。
根据上级相关要求，自12月1日起，我市各大高速出口仅留一条人工收费通道，其余将设立ETC通道，众多已办理了ETC的车辆将大大减少通行时间。
督导组一行还前往了甬台温高速乐清北出口、车管所等地，察看ETC办理引导工作。督导组要求，各运营公司、客货运、出租车、教练车、公交车等运营车辆都要完成ETC安装工作；车管所要落实新车ETC办理工作，各4S店统一办理上牌的要同步办理ETC安装，确保新车ETC办理100%全覆盖；各乡镇街道要继续加大ETC应用推广的工作力度。
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装ETC 有车族必选项
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高速出口仅留一人工收费通道，未办理ETC的车辆排着长队；是ETC通道一路畅通，办理了ETC的车辆“滴”一声就驶过了出口。
连日来，此类现象在乐清各高速出口都可看见。这使得使用电子不停车收费系统，也就是办理ETC，成了当下许多有车一族的必选项。
为何要安装ETC
今年5月，国务院办公厅印发了《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》，要求今年底前高速公路入口车辆使用ETC的比例要达到90%以上。
乐清市人民政府ETC推广应用领导小组办公室副主任倪海滨介绍，今后高速收费站一般只保留一条人工收费车道。根据专家预测，如果高速公路ETC的使用率达不到90%，人工车道必定拥堵，这样就会严重影响市民出行，还会因长时间排队而坏了好心情。从大的方面讲，使用ETC，少踩刹车，少排队等候，减少因停车收费低速运行产生的油耗，有利于节能减排、保护环境。
其次，对企业和个人来说好处也不少。一是少踩刹车，少排队等候，既节约燃油，又节约时间成本，特别是一些经常跑高速的物流企业，效益更加明显。二是能够享受不少的优惠，首先将享受不低于5%的通行费优惠，今后高速公路通行费优惠都将依托ETC实现，从2020年1月1日起，除国务院另有规定外，各类通行费减免等优惠政策均依托ETC实现。今后ETC的相关优惠还能拓展到其它领域。
据介绍，11月1日起，浙江省已正式开始发行货车ETC。根据规定，从2020年1月1日起，只有办理ETC的货车用户，通行浙江省国有企业投资路段可享受八五折通行费等优惠政策。
ETC办理渠道多
“不仅是在高速公路出入时可以使用，接下来，ETC应用场景将拓展到商场、机场、医院等停车场。”倪海滨介绍，目前有两个市区停车场正在安装ETC收费系统。
据了解，这两个市区停车场一个是清远路的电信大楼停车场，设有90个停车位，在停车场道口施工同时，同步安装ETC通行设备；另一个是南大街停车场，设有135个停车位。
倪海滨分析，有部分车主之所以没有安装ETC，主要原因不外两种：一是认为不上高速公路；二是认为办理还不够方便。
针对第一种，目前ETC应用场景不仅仅局限于高速公路，已拓展到部分公共停车场。
针对办理不方便问题，目前乐清市各部门、乡镇、街道正在积极开展ETC推广应用工作。为方便各车主办理，除了各银行网点均有办理外，在万岙、蒲岐、雁荡、乐清北、大桥北五个主要高速出口都设立现场办理点，市车管所、事故处理大厅及市区、虹桥、柳市等交警中队均设立现场办理点；各乡镇街道的便民服务中心及人口集聚村居也都将有办理点；同时乡镇街道工作人员及各网格员将通过电话、短信预约车主进行就近集中办理和银行上门服务办理。
8月底以来，全市共出动ETC推广人员2000余人次，累计投入资金约3000万元。截至10月25日，ETC新安装车辆10.63万辆。
ETC可享更多便利
“ETC设备免费，高速通行费打折，进出收费站只需两三秒，抬杆就走，而人工通道就算不排队也需要20秒以上。”倪海滨一口气列出了多种ETC的便利。他表示，从提高路网的效率和助推智慧城市建设等综合考虑，ETC的使用率越高，路网效率与智慧城市建设程度就越好。
在浙江省内，部分通行福利仅ETC车主专享。如余杭、临安到杭州西收费站高速路段免费，车辆出入均在义乌境内高速免费等。今后一些地方差异化高速通行费优惠政策，也是依托ETC去实现。
倪海滨还表示，随着停车场、商场、景区等区域ETC的开通使用，ETC会让老百姓的生活越来越方便，从而真正做到“叫好又叫座”。
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办理货车ETC 明年元旦起可“秒”过收费站
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10月下旬，交通运输部办公厅正式下发了《关于做好货车及专项作业车ETC发行服务工作的通知》，就货车ETC的发行规则、产品形态、服务方式、收费方式、收费标准等作出了明确规定，为货车ETC的发行和推广提供了政策依据，拉开了货车ETC时代的序幕。
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11月份有不少货车车主已在工行、农行、中行、建行、农商行、邮储等19家银行办理了ETC。然而还有许多车主对ETC具体按什么标准收费，有无优惠政策等存有疑问，工行为此准备了一份《使用说明》。
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1.收费标准
货车及专项作业车的车型按照《收费公路车辆通行费车型分类》(JT/T489-2019)标准分类，在2020年1月1日前，继续按照现有收费标准收取车辆通行费。
2.只有安装ETC的货车才能享受通行费优惠
从2020年1月1日起，除国务院另有规定外，未安装ETC车载装置的货车及专项作业车均不再享受车辆通行费优惠政策（含运输鲜活农产品绿色通道车辆通行费优惠政策）。
3.不停车称重系统将信息自动写入ETC用户卡内
货车列车仅为牵引车办理ETC车载装置（含OBU和ETC用户卡，下同），通行高速公路时，其总轴数由入口不停车称重检测系统自动识别，并通过ETC车道系统写入ETC用户卡内，作为车型分类和收费的依据。
4.一辆车只能办理一个ETC装置
货车及专项作业与ETC车载装置对应，即车牌号、车辆识别代号（车架号）与ETC车载装置编号一一对应。严禁同一车辆办理多个ETC车载装置。严禁使用其他车辆的ETC车载装置。
5.明年1月1日起可实现不停车快捷通行
已安装ETC车载装置的货车及专项作业车在2020年1月1日前，继续通行人工收费车道，入口领取通行卡，出口可使用ETC通行卡支付通行费，并享受通行费打折优惠。2020年1月1日起，通行货车ETC专用车道或混合车道，实现不停车快捷通行。
6.不能自行拆卸ETC装置
安装ETC车载装置的货车及专项作业车，不得自行拆卸ETC车载装置，因用户自行拆卸设备，导致设备无法正常使用所产生的损失和风险由用户自行承担。
据悉，从明年起，高速收费站出入口将只留少量人工车道供非ETC车辆通行。届时，如果未安装ETC的车辆较多，拥堵现象将难以避免，非ETC车辆上下高速公路将越来越“难”。而安装货车ETC，不但“秒过”收费站，还能享受不少于5%的高速通行费折扣。
