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[虹桥民生]马自达 CX-30 跑旅SUV 乐清上市发布会在马自达广发4S店举行 [复制链接]

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         5月30日,长安马自达CX-30乐清上市发布会在长安马自达广发4S店举行。发布会现场吸引了近百名意向客户过来参观。
      


总经理赖玉龙讲话
在发布会上,长安马自达广发4S店总经理赖玉龙讲到,他对这款车的市场前景、竞争力非常有信心,很适合年轻人。发布会现场还通过各种活动,有奖问答的形式给客户发放礼品,在我们一等奖发放的时候,也意味着我们新车发布会圆满结束。


客户等待中


小吃点心


神秘面纱被揭开










客户仔细观察新车


作为一款新车,长安马自达CX-30身上有着不少的关注点。比如设计、车型定位、其与全新马自达3两厢的关系,又或者是市场前景、竞争力等等。关于它的一切,人们都充满了兴趣。因此,我们不妨来了解下这款新车。
凭“光影形面”之美以柔制刚
首先,不少人会将CX-30看作是全新马自达3两厢的加高版,或是CROSS版。实际上,两者的确存在不少的相同之处,但又有着本质性的区别。
CX-30采用了马自达品牌最新的家族化设计思路,盾形前格栅与两侧大灯融为一体,并辅以镀铬元素点缀,整体看起来较为精致。前大灯点亮后能呈现出不错的显示效果,彷如鹰眼般出众。
整体造型与海外版本基本保持一致,并没有“本土化”元素的变动。当然,这也是马自达一贯的风格。
车身侧面延续了马自达车型一贯的动感造型,C、D柱间的小三角窗是全新马自达3两厢车型所没有的。同时,CX-30的D柱造型倾斜角度也相对平缓。车身尺寸方面,CX-30长宽高尺寸分别为4395/1797/1545mm,轴距为2653mm。
值得一提的是,CX-30侧面采用的是“光影形面之美”的设计风格。通过柔美的线条展示出优秀的力量感,在灯光照耀下,能呈现出极具美感的光影效果。当然了,这也为后期维修增加了不少的难度(调不出魂动红的喷漆师傅和敲不出“光影形面”的钣金师傅纷纷退出群聊)。
CX-30的尾部设计同样精彩,敦厚饱满的尾箱盖设计充满运动姿态。点睛之笔则来自尾灯组,仿炮筒的灯腔结构配合线面造型以及LED光源,令整体更具动感气息。
CX-30虽然是基于全新马自达3打造的车型,但其绝非简单的升高CROSS产品。像是侧面的“光影形面”造型、轴距尺寸等细节处理都令两个呈现出不同的风味。
简洁脱俗的内饰,令人眼前一亮
内饰部分,CX-30与目前在售昂克赛拉基本一致。承袭了品牌“极简主义”的设计理念,整体看上去大方简洁,相较时下流行的“大屏为主”设计,更显别具一格。内饰用料方面,中控台大面积的软性材质包覆,能给消费者带来不少的好感。
全系2.0L动力,压燃发动机8月推出
动力环节,马自达CX-30共提供2.0L自然吸气发动机+6速手动变速箱、2.0L自然吸气发动机+6速手自一体变速箱两种动力组合。发动机最大功率为158马力,峰值扭矩为202牛米。
以CX-30之名填补不引入马3两厢的遗憾?
熟悉马自达品牌的朋友应该清楚,马自达目前在华共有两家合资公司——长安马自达、一汽马自达。这两家公司中,长安马自达占据马自达在华销量的主导地位,而一汽马自达由于产品数量相对匮乏,因此销量表现并不出彩。那么,为何CX-30要投放于长安马自达,而不是填补一汽马自达的产品空缺?
从目前的产品布局来看,一汽马自达已有CX-4,这是一款定位于轿跑风格的紧凑型SUV。假如将CX-30投放至一汽马自达,将令两款车型形成定位重合。
而长安马自达已有CX-5和CX-8两款SUV,这两者分别定位于紧凑型SUV和中大型SUV,主打年轻家庭用户。恰巧缺少一款轿跑SUV与CX-4形成高低互补关系,CX-30的加入正好完善了产品布局。
再者是一汽马自达和长安马自达本质上的差别。长安马自达是一家同时具备生产和销售的合资公司,而一汽马自达则只是销售公司,其整车生产还得依靠一汽轿车的生产线,并没有独立的生产资质。受限于产能影响,也大大制约了一汽马自达的新车投放进程。
竞品不少,真正能打的还数C-HR/奕泽
马自达推出CX-30的主要目的并非与“同门”的CX-4竞争,而是希望与售价在13-18万元区间的合资小型SUV争夺市场。显然,丰田C-HR/奕泽、本田XR-V/缤智、别克昂科拉、大众探影/途铠都是其想要挑战的目标。
CX-30除了秉承马自达品牌一贯的优秀操控、出彩设计、高效动力优势外,内饰的精致感、空间的实用性、NVH的静谧性也都是车型的亮点所在。这些亮点在长安马自达执行副总裁付远洪看来相当重要,因为他在新车发布会上花了大篇幅介绍。
实际上,上述的几款竞品车型,轱辘哥都亲身体验过,但要从多维度挑战CX-30,也许丰田C-HR/奕泽会更具竞争力。
CX-30有创驰蓝天技术,C-HR/奕泽有超高热效率;CX-30操控出色,C-HR/奕泽驾控体验也不弱;CX-30设计出色,C-HR/奕泽造型大胆个性。同时,CX-30和C-HR/奕泽在车身尺寸方面的表现较为接近,售价也高度重合,它们的实力可谓势均力敌。
CX-30卖给谁?必然是年轻消费群体为主导力量。这类消费群体更注重的是设计、细节、用料,并且喜欢驾驶,对操控乐趣和动力水平有要求。他们需要的是一款“精致小车”,而CX-30的出现正中下怀。
但这样的客户群体也注定是相对小众的,有着类似定位的C-HR/奕泽在过去的4月,销量在四千辆左右徘徊。而品牌认可度相对较低的马自达CX-30若能达到这一水平,依然是相当出色的表现了。
此前有消息称,马自达在2022年3月前将不再推出新车。换言之,CX-30将会成为马自达品牌未来两年内的唯一一款新车,真假与否不予置评。



 
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只看该作者 沙发  发表于: 06-01
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niguguhhut你也
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