大家看一下发生在美国的这个案件，就不难看的出来，
1971年的时候，福特汽车公司生产一款车叫平托车，这个车小巧，耗油量也低，卖的特别便宜，只卖2000美元一辆。很显然，这是为了对抗当时德国车和日本车在美国市场的攻势，这是福特汽车公司的一次绝地反击，是一款战略型的产品。
这款车投放市场反应不错，但是要知道，所有的新车型遇到的考验，可不仅仅是客户满意度，价格这些事，更重要的一个事，是你的交通事故率，平托车在这方面的表现还是不错的，因为从1971年到1977年发生的恶性交通事故是500起，同时期推出的同类车型一共是五款，在交通事故率的表现上，平托车是第三名，正好处于中游水平，这是一份交代的过去的一份答卷。但是平托车有一个问题，那就是它的油箱设计问题，和其他车有一点不一样。其他车油箱都是放在后轴承的上面，而平托车是放在下面的，这会带来一个什么问题呢？带来的问题就是这款车存在一个安全隐患，一旦后车追尾，容易引发油箱的爆裂，甚至是爆炸。
果然，在1972年，也就是这款车投放市场的第二年，在美国的加利福尼亚的高速公路上，就出现了这么一桩事故。两个年轻人开车，车突然停了，被后面的车追尾了，果然就引发了一场大火，其中一个年轻人当场死掉，另外一个年轻人浑身大面积烧伤住院了。
在交通事故中有一个非常残忍的逻辑，对商家来说受重伤的人还不如死了呢，因为死了之后，他们赔偿一个固定数额的金钱就算完了，但是你一旦受重伤，在医院无休止地住着，那么商家要赔偿医药费、误工费甚至后半生的生活费。于是这就引发了一桩诉讼，这个活下来的年轻人一纸诉状将福特公司告上法庭。在美国，类似的案件通常旷日持久，这场官司从1972年一直打到1977年。在官司还没有落幕的时候，有一个叫做道伊的记者，突然就发表了一篇文章，名叫《疯狂的平托》。这篇文章还有这个没有落幕的官司，一下子将福特公司推上了舆论的风口浪尖，在美国的汽车历史上留下了一桩著名的公案，就是“平托车公案”。
那么这篇报道究竟写了啥呢？道伊通过大量的调查发现，福特公司不是不知道它的设计有毛病，当时的工程师其实已经发现了这个问题，并且将这个问题提交到公司的管理层了。更可怕的是，当时的福特公司是知道的，只要多花11美元，注意，仅仅是区区的11美元，就能够解决这个设计上的问题。请问为了省11美元的成本，你就将如此多的消费者的生命放在大火中燃烧？资本家真黑心啊。
但是，真正的黑幕还不仅仅如此。道伊接着写道，你这11美元是怎么算出来的，道伊给福特公司算了一笔账，说福特汽车公司大概这个阶段，生产了1000多万辆汽车，如果每一款车多花11美元的话，那么一共的成本是近1.4亿美元，如果不花这11美元的话，任由这个缺陷存在，任由这个交通事故隐患存在的话，那么最多赔多少钱呢？他通过一些列算法，大约要死180个人，烧伤180个人，再撞毁大约5000辆轿车，所有的这些都赔完了，公司一算，才大概5000万美元左右。5000万美金和1.4亿美金一比较，傻子都知道该怎么选择。所以当时福特汽车公司的高层就这么决定，成本和收益两相对比，所以最终选择不花这11美元。所以关键的问题不在于扣不扣，而是这背后的逻辑太可怕了，原来人的生命在你眼里仅仅是个单调的数字，原来你通过成本收益一平衡，你就会心安理得的，非常理性地做出决策，把这些人送到火海里。这才是道伊这篇文章真正的力量所在。
