安徽的张先生面对一个多月来收到的20多万枚硬币犯难，由于零钱兑换，分拣需要时间较长，遭到多家银行拒绝。张先生无奈下开着三轮车，直接把几箱硬币运到当地一家银行，最后，该银行10余名工作人员耗时两天两夜才将硬币点清。
日前，当乐清公交公司董事长李建春看到这则新闻时，他百感交集。自2018年下半年乐清城乡公交一体化以来，公交公司日均收到12万元硬币，却只能兑换出去一小部分，导致硬币积存量达500万元，公司库房已经“吃不消”了。
日收12万元硬币
“目前，公司库存的硬币积存现象挺严重，亟待消化解决。”昨日，当记者见到李建春时，他开门见山道。
2016年，乐清城市公交也曾出现过硬币积存问题，因量大被银行拒收，该公司无奈下通过向社会兑换及用硬币给员工发工资后，才暂时缓解了硬币积存的问题。
“当时我们就想这不是长久之计，为避免硬币积存现象再发生，我们在全国率先启动移动全支付，并通过推广公交卡销售等举措去现金化，当年刷卡量达70%，效果比较明显。”李建春告诉记者，在城市和城乡公交未合并前，城市公交公司收过来的硬币跟社会需求量还是持平的，跟银行和商家兑换后，库房基本没有零钱积压。
而今年公交公司再次出现硬币积存现象，主要受市场供求关系影响。采访中记者了解到，目前乐清市场上的硬币不少是从温州流入进来的，造成市场饱和，各家银行硬币量充足。加上2018年乐清城乡公交一体化改革后，原本城乡线路收上来的硬币是由各车车主自行消化的，如今两家公司合并后，财务统一集中结算，硬币便全部汇集到了一处。
“目前乐清公交公司现金收入占总收入的4成多，每天收到的硬币约12万元。”李建春介绍，乐清城乡公交一体化改革后，全市共有100多条运营线路，800余辆公交车行驶在乐清各个乡镇街道及村庄，由于惠民票价、延时服务的推出等，客运量大幅增长，每日合计约13.5万人次，高峰期达16万人次，不少城乡线路的乘客还不习惯刷卡支付，于是市民家里的大部分硬币最后都流到公交车上了。
想存银行不容易
在乐清公交公司收银室，记者看到几名收银员正在清点硬币。房间里，设有几台硬币点钞机，两名工作人员不停地向硬币点钞机里投送硬币，清点后将它们50枚一筒用纸包装起来，然后一筒筒放在一个能装2000枚硬币的盒子里，最后再将盒子装入一个黑色袋子中，一袋袋整齐叠放好，就眼前所看到的硬币已堆得像小山一样高。
“我们这样层层包装硬币，成本不低。没办法，这也是根据银行要求进行包装的，但目前兑换的数量很有限。”一名工作人员说，近半年来，乐清公交公司曾多次跟中国人民银行乐清市支行以及公司的开户银行沟通联系，得知开户银行的库房比较小，而此次积存的硬币量大又重，库房无法承受，因此没办法接收。而其他银行的硬币量充足，加上库房场地有限等原因，接收公交公司如此庞大的硬币量，比较困难。
为解决硬币积存问题，该公司也通过对接一些大型超市、商场、火车站、医院等硬币需求量比较大的单位推销服务，将硬币“化零为整”，但由于基数过大，零星兑换无法从根本上解决每天12万元的增长速度。
已在协调解决
“此次硬币积存的量要比2016年多出好几倍，该如何处理这些硬币，成为这半年来公司最头疼的问题。库房再不清空，硬币会越积越多，更加难兑换，也存在安全隐患。”李建春告诉记者，4月初，他已将公司面临的硬币积压问题向乐清市政府反映。
让李建春高兴的是，公司的硬币积存问题得到了市领导的高度重视，随后没多久，市府办就组织乐清市交通运输局、中国人民银行乐清市支行和乐清市运输集团等有关单位负责人，就乐清公交公司硬币积压有关问题进行了协调。
会议要求乐清公交公司将积压的硬币按《浙江省人民币硬币包装标准（试行）》有关文件要求进行包装后，由中国人民银行乐清市支行有序收缴入库。中国人民银行乐清市支行牵头相关商业银行，做好与硬币需求方对接，积极开展硬币市场调换流通工作。
“最近，我们已经在和中国人民银行乐清市支行对接相关问题，希望硬币积存问题能早日得到解决。”李建春表示，下一步他们也会积极做好硬币兑换点设立和服务工作，并希望广大乘客尽可能刷卡乘车，可刷市民卡、公交卡、银联卡等进行移动支付，这也是有效减少零钱积压的办法之一。
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来源：乐清日报 记者 杨海虹
