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编者按：秋天进入冲刺季，各条线上紧盯全年指标，加快推进省“152”工程、省重大产业项目等建设进度，努力实现全年红。本报从今天起推出“来自重点工程的报道”，助推全市争先进位氛围。
90吨的钢筋混凝土梁（以下简称“梁”）在长30米的架梁机的调度下，通过吊钩，缓缓落到桥面上……这是昨日9时许，在中运河上、104国道改建（六环路）工程施工现场的一幕场景。昨日，天气一改前两日的阴雨，为六环路的施工提供了良好的条件。仅中运河上的桥梁施工现场，就有32名工人。
“这是六环路施工的一大难点。因为桥梁长度长、达480米，且桥梁与河道不成直角，桥梁亦有一定曲线段，所以每根梁都是特制的。而且这种梁的数量也达224片。”104国道改建工程第2标段施工方负责人冯艳林告诉记者，为了保证该处钢筋混凝土梁的供应，他们在桥旁就设了一处梁厂。
根据相关要求，104国道改建工程宁康西路至清东路段（即“六环路”），要在明年春节前实现主线贯通，而该路段的相关拆迁工作也刚于几个月前完成。行驶在六环路的路基上，两旁还随处可见南岸村拆迁的后续工作，挖机在平整路面、清理等。
“时间紧、任务重。”是104国道改建工程宁康西路至清东路段施工人员的直观感受。为此，原先六环路上2标段设有两处梁厂供梁直接变为如今的5处梁厂供梁。“六环路上有8座桥梁，所以梁的供应也是影响施工进度的一大要素。”104国道专项办工作人员王伟介绍。
“今天我们2标段共有140多名工人分布在整条线上施工，3处梁厂、中运河桥、沿线的路面工程等都在施工。”冯艳林说，他们铆足干劲，力争在今年春节前完工。据了解，除2标段外，1标段亦有60多名工人正在紧赶工期，六环路上施工人员总数达200余人。
建成后的六环路宽达50米，为双向六车道，除国道功能外，该路段还兼具城市道路功能，设有2条辅道，便是为了将来非机动车辆的通行等。在施工设计图上，记者看到，六环路中间的绿化带宽达8.5米。王伟介绍，根据长远设计，中间的8.5米为预留高架，未来在该路段交通流量特别大的时候，还可利用中间部分建设高架桥，过境车辆可直接在高架穿过乐清，现有的六环路则可全部用作城市功能。
