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为保证工程进度，施工一段马上检测一段。图为桁架式桥梁检测车正在夜间作业。资料图由市交通工程建设中心提供
“加快进度！路通了，配套设施也要尽快跟上。”昨日9时许，市交通工程建设中心副主任张伟国不停地打电话，催促104国道乐清虹桥至乐成段改建工程的交通安全设施及机电工程的施工进展，要求施工队尽快完成路缘石等剩余工程。2月9日，104国道乐清虹桥至乐成段改建工程中的虹南大道至市区清东路段，这条长约8.4公里的干线在保证质量的前提下，提前7个月贯通，极大改善了乐清市民的交通出行条件。
时间回溯到去年10月22日下午，市主要领导在督查这段公路改建工程进展时，根据先前了解到的老104国道面临的极大交通压力与现场施工条件，要求奋战100天，拿下这段路。 [attachment=679293]
施工现场。（资料图）
彼时，该工程路基上的宕渣还在卸载，准备开始雨水管道施工，距离完工还有平整路基、两层水泥稳定层、沥青封层、沥青路面等诸多施工步骤。尚处在路基施工阶段的工程现场，如何实现“100天完成春节前通车”的宏大目标？听到这要求时，当时不少干部、施工人员都觉得这是“完全不可能完成的任务”。 “虽然心里没底，但市领导现场的指示要求，却给了我们中心全体同志莫大的鼓励。”时任工程项目负责人说，他们决心以争分夺秒、争抢拼夺的优良作风，“抢”出进度，完成这“不可能的任务”。当天17时许，刚结束陪同市领导调研的负责人马上来到市交通工程建设中心，召集张伟国、工程管理科科长黄振宇、政策处理科科长王伟及施工方、监理单位等10余人参加会议。按照春节前通车的要求，他们立下军令状——连夜画出作战图，誓言苦战100天，夺取施工“主阵地”。 那天以后，104国道乐清虹桥至乐成段改建工程实行业主、设计、施工、监理、第三方审计等单位一天一会商。业主单位每天组织巡查2-3次。“工程负责人差不多每天晚上都抽空去察看施工现场，一旦发现施工进度慢了，就马上联系解决，有时是加几台机械，有时是让施工方多安排人。”王伟说，在这样的硬性要求下，施工班组和工人数都增加了2倍，路面平整挖机由5台增加到22台，水稳摊铺机由2台增加到4台，每天施工时间增加到18个小时。 [attachment=679294]
施工现场。（资料图）
工程的大幅提速，给各条线上的干部都“拧紧了发条”，虹桥、蒲岐、天成等镇街也为这段改建工程的政策处理花费颇多心血。交通工程建设中心将影响项目进展的政策处理问题提前汇总，加强与相关镇街的对接，做到政策处理在前，保障无障碍施工。 饶是如此，仍有如金鸡桥的政策处理影响到工期，评估后的价格不为当地村两委接受。工程项目部负责人员与天成街道相关负责人到村里对接不下二十次，把政策讲透，动之以情、晓之以理，终于完成政策处理，项目的天成一号桥进场施工。 资金问题是又一大难题。工期的缩短虽然在某种程度上带来管理成本、时间成本的减少，但也带来局部施工成本的增加。黄振宇说，比如几座桥梁的盖梁施工只有两套模板，原来平均五天浇一个盖梁，但为加快进度，他们增加了三套底模和施工人员，两天就能浇筑一个盖梁。为加快施工进度，梁板预制场也增加了模板、台座和人员。短短3个月，8.4公里长的新改建路段，用了沥青26913立方米、水泥稳定层混凝土98046立方米，花费5200万元。 大量的用料不仅带来了资金压力，也带来采购困难。在市交通工程建设中心谋划下，改建工程在梁板预制场旁设立了沥青混凝土搅拌站，保障工程施工用料。为解决工程的资金困难，项目负责人三天两头跑财政部门，力求保障工程进展。 攻坚克难的交通人一仗接着一仗打、一关接着一关闯，最终完成了104国道乐清虹桥至乐成段改建工程虹桥虹南大道至清东路段“春节前通车”，不仅化“不可能”为“可能”，更交出了交通工程攻坚的高分答卷。这段道路再次拓展了乐清域内交通框架，缓解了老104国道的交通压力，也让返乡过年的乐清人看到了乐清城市道路网的又一次跃迁。
来源：乐清市融媒体中心记者 张孟涛
