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来源：乐清市融媒体中心记者 郑剑佩通讯员 谢旭扬 图片由市交通运输局提供3月以来，全国本土聚集性疫情呈现点多、面广、频发特点，出现了常态化疫情防控以来最为严峻的工作形势。特别是大量的航行船舶进出乐清湾港区，筑牢海上这道防线至关重要。乐清交通部门采取系列措施，在所辖港区129.6平方公里水域和32.6公里港口岸线上，从严从紧从实织密筑牢海上疫情防线，在保障港口生产同时，严防疫情从境外输入，全力以赴严守海上大门。查封码头。双环检查 筑牢屏障昨天上午，温州港乐清湾港务有限公司的码头作业人员在港口防控群发出了一张码头消杀的照片，随后，“电梯口已消杀”“职工食堂已消杀”等图文不断地在港口防控群里出现，这是该公司坚持防疫措施不放松，对港口码头、营运船舶、办公区域等重点场所进行消毒工作，做到疫情防控与经济生产两手抓的一个缩影。温州港乐清湾港务有限公司自疫情以来，严格按照交通运输部等部委的有关要求，布置在岗船员严把体温测量关、卫生消毒关、饮食健康关、梯口把守关，为生产提供坚实保障。“一线人员严格落实防护措施，明确‘点位长’制度，坚持‘非必要不上船，非必需不下船’原则，同时做好全流程闭环管理。”该公司负责人表示，防控措施得力了，“外防输入、内防扩散”有了保障，让企业员工吃下“定心丸”。在港务企业做好自身检查的同时，交通部门也加强日常进企督查和指导，督导企业时刻做好疫情防控各项措施，今年累计入港航企业宣传829家次，对从业人员宣传26806人次。同时，通过线上线下联合管控，保证远程网络视频不间断，实时掌握各海港口岸进出港船舶、人员及境外船舶停靠、人员登轮等情况。现场检查。科学研判 防范风险日前，来自越南宜山的“晟捷9”轮缓缓靠泊乐清湾港务公司码头。早在该轮抵达前，乐清交通部门通过“国际船舶动态报送”群，提前得知轮船和14名船员的信息，同时运用大数据分析完成船舶航行轨迹核查和船员行程排查，及时掌握该轮防疫情况和船员健康状况。船舶到港后，相关生活物资经部门与企业协调，无接触配送上船。船员不必下船，完成装卸后离港，实现了船舶入境“零接触”。“根据疫情防控要求，我们从严审核登轮、搭靠作业的必要性，拒绝所有非必要的登轮、搭靠作业申请，从而在源头上杜绝非必要的船港接触，切实消除疫情传播风险隐患。”市交通运输局港航科负责人介绍。记者了解到，市交通部门还实行24小时不间断视频监控措施，运用远程监控站对码头岸线水域实时监控，实现监控全覆盖。市交通运输局港航科负责人表示，进出乐清湾港口的国际国内船舶较多，人流物流频繁，境外输入性风险较大。交通部门加强风险研判和针对性防控，严格核实“三个有无”，即船舶近14天内有无经停国内中高风险港口、有无船员换班或人员上下、船员健康码和体温监测有无异常，发现异常的应及时上报。海港相关企业应做好与船方的信息沟通，作业前应与船方核实确认船舶经停港口、船员健康码、日常体温监测等信息，加强风险研判和针对性防控。对21天内有经停疫情高风险国家港口或有相关旅居史船员换班上船的国际航行船舶，纳入抵港外轮疫情风险重点研判范围，实施高风险等级管理，采取专案接卸等方式严格靠港作业防控。消杀。严防死守 查漏补缺清晨，乐清交通部门的工作人员像往常一样乘坐“浙航巡0932”号巡逻艇，联合海事、海警、海关、农业农村等涉海执法部门在乐清湾海域执行巡航任务。乐清自然岸线长约129.6km，港口规划岸线长约32.6km，全市共有港口经营企业18家，其中千吨级以上码头12个，千吨级以下小码头4个，此外，还有30余处可靠泊岸线。严防死守，防止海上疫情输入是做好疫情防控工作的重要一环。不久前，市交通运输局联合乡镇（街道）、公安、综合执法等部门，对全市的码头进行检查时，其中5个内贸码头存在未落实“一船一档”，未落实码头作业人员个人防护废弃物处置，码头作业人员未按照要求进行分类，未严格落实进出人员扫“乐行码”场所码登记，未按照要求配备防护物资等问题，现已全部查封。市交通运输局港航科负责人表示，全面加强对码头、渔船、无人岛、冲滩点、偏远岸线等检查，坚决防止私人出海装置、小船小艇、“三无”船只非法搭靠外轮，斩断海上人员非法下地通道，防止疫情从海上而来。
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