轰隆隆……随着四台炮头机的激烈冲击，一块块坚硬的岩石被打碎，道路基础得以显现。这是12月2日，乐清日报全媒体记者在象石公路三期，即象石公路（樟湾至瑞里段）改造提升工程施工现场见到的场景。
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冯国城正在指挥挖机。
据介绍，
原有的象石公路道路窄，
已不能满足日益增长的车辆通行需求，
而随着象石公路一期、
二期改造提升工程的完工，
三期也就是樟湾至瑞里段，
将成为象石公路改造提升的“最后一公里”。
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炮头机击碎岩石层。
打碎岩层赶工期
12月2日10时许，在樟湾加油站向西南行数百米的象石公路（三期）施工现场，施工员李雄晖正拿着测量仪器测算道路相关数据。
“这段道路的难点就在于拓宽部分的道路下方都是岩石层，原先的工程计算都是按土方计算的，这就使得施工进度与难度加大。”李雄晖说，当道路开挖遇到岩石层的时候，他们当即调来了炮头机及运输车，进行碎岩，目前已进行了13天。
在一台挖机旁，负责碎岩及运输工作的施工人员冯国城正在指挥挖机挖土。只见机械臂不断翻飞，不多时，运输碎岩的车辆已经装好。为防止扬尘及石块掉落等，运输车顶部还盖上了帆布。
“根据要求，这岩石要向下打1.5米，因为有排水渠、水泥稳定层、碎石基层等。”冯国城说，连日来北白象相关负责人多次到场督查，督促工程进度。
据了解，象石公路（三期），即象石公路（樟湾至瑞里段）改造提升工程长1.688千米，路面宽9.5米，沥青路面宽9.5米，路面层采用10厘米厚的沥青，完工后将极大提升行车舒适性。
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施工现场半通车，半施工。
谋划得当早贯通
“老郑，这几天施工时注意在路面上洒点水，避免扬尘过大。”北白象镇城建办工作人员陈瓒永叮嘱现场施工负责人郑祥济，要加大管理力度，避免扬尘扰民。
“象石公路还是磐石通往外界的重要道路，每天都有较大的通行需求，而且温州电厂也有不少工程车出行，这就使得我们施工难度较大。”陈瓒永说，“为了加大日常督查力度，平均每天我都会到施工现场沟通协调施工进度。上周六还曾就扬尘问题，到现场进行督导。”
“目前，制约施工进度的主要因素还是车辆通行的问题。我们准备了多套施工方案，最理想的还是封道施工，但受实际条件限制，目前仅能半通车、半施工。”陈瓒永说，炮头机打碎路面后，工程队将铺设水泥稳定层（简称“水稳层”），待水稳层铺好后，将铺设沥青。按施工计划，该路段预计明年春节前可贯通。
陈瓒永分析，原先的象石公路弯道较多，车道较窄，极大影响行车舒适性、安全性，经过象石公路（樟湾至瑞里段）改造提升工程后，将会“由弯变直”，坡度变缓，行车视线及道路交通安全等都会有大提升。
据介绍，象石公路是磐石镇目前唯一对外交通主干道，道路现状对沿线企业的发展和居民的外出通行制约较大。为了完善磐石镇及北白象镇瑞里片区路网基础设施建设和促进地方经济发展，象石公路的改建势在必行。该项目建成通车后，将有效改善沿线居民出行条件，提升周围工业区企业的营商环境，疏通片区内的南北向交通，完善片区交通布局，促进区域整体发展。
来源：乐清日报全媒体记者 张孟涛
